Минсельхоз допустил использование печного топлива в сельском хозяйстве из-за дефицита дизеля

Соответствующее письмо, датированное 17 июля, разослал директор Департамента растениеводства, механизации, химизации и защиты растений Андрей Артикулов, сообщает «Коммерсантъ».

Речь идёт о топливе, которое по своему качеству уступает даже устаревшему стандарту «Евро-2»: для сравнения, в «Евро-2» допускается до 0,5% серы, в «Евро-3» — до 0,35%, а в «Евро-5» — не более 0,01%. Печное топливо, о котором также идёт речь, обычно используется в промышленных печах и паровых котлах, а не в двигателях внутреннего сгорания.

Ранее, 2 июля, правительство уже разрешило до конца 2026 года выпуск бензина класса «Евро-3», который не соответствует техрегламенту Евразийского экономического союза. А ещё до этого в прессе появлялась информация о планах властей на год разрешить обращение топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» вплоть до июля 2027 года. Отдельным НПЗ ещё осенью 2025 года позволили выпускать для внутреннего рынка топливо «Евро-5» с показателями качества на уровне «Евро-3».

В письме Минсельхоза подчёркивается, что возможность производства топлива с заниженными характеристиками согласована с Минэнерго. Региональным властям поручено до 20 июля представить данные о заинтересованных предприятиях и необходимых объёмах с помесячной разбивкой.

Причиной смягчения требований стала напряжённая ситуация на топливном рынке, сложившаяся этим летом из-за повреждений НПЗ в результате атак беспилотников. По данным Kpler, в июне переработка нефти в России упала до 4,1 млн баррелей в сутки — минимального уровня за последние годы. С 8 июля действует полный запрет на экспорт дизеля, а ранее были ограничены поставки за рубеж бензина и авиакеросина.

Вице-премьер Александр Новак 15 июля заверил, что регионы получат достаточно дизтоплива для уборочной кампании. Глава Минсельхоза Оксана Лут на следующий день признала наличие локальных сложностей, но отметила, что они будут решаться индивидуально.

Источники «Ъ» называют инициативу Минсельхоза оправданной в условиях дефицита. По их мнению, высокосернистое топливо будет востребовано владельцами старой техники, тогда как новые импортные машины более чувствительны к качеству горючего. При этом такое топливо будет заметно дешевле. Один из собеседников предположил, что речь может идти о прямогонном дизеле с мини-НПЗ или с заводов, где пострадали установки гидроочистки.

В то же время в АПК признают: хотя в этом сезоне интерес к печному топливу вырос, его использование на современных машинах сокращает ресурс двигателя. Как пояснила гендиректор племхоза «Лазаревское» Кристина Романовская, печное топливо пригодно лишь для старых тракторов и грузовиков советской или ранней российской сборки.

https://www.tatar-inform.ru/news/minselxoz-rf-predlozil-agrariyam-pereiti-na-pecnoe-toplivo-6034892

Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»