В советские времена далеко не все автомобили имели запирающуюся топливную горловину.
Это объяснялось и желанием удешевить конструкцию, и бытовавшим мнением, что проблема краж бензина в СССР не стоит остро. Однако производители все же старались хоть как-то защитить бензобак, применяя нестандартные инженерные решения.
К примеру, у многих моделей «Москвича» добраться до заливной горловины можно было исключительно через багажник: требовалось поднять крышку багажного отделения и откинуть панель с номерным знаком. Об этом пишет «За рулем».
У ЗАЗ-965, прозванного в народе «горбатым Запорожцем», бензобак размещался под передним капотом — сама конструкция машины ограничивала доступ к нему.
А вот на ГАЗ-24 «Волга» использовали более привычный способ защиты: лючок бензобака запирался снаружи небольшим механическим замком. Дополнительно в заливную горловину встраивали металлическую сетку — она служила препятствием для тех, кто пытался слить топливо.
https://www.tatar-inform.ru/news/kak-v-sssr-zashhishhali-masiny-ot-sliva-benzina-6042333
Нет комментариев