Плюсы и минусы методов утилизации старых автошин

На первом этапе старые шины нарезаются на «чипсы», из которых извлекается металлический корд (принимаемый на металлолом), а оставшаяся резина измельчается. Однако у экологов возникают серьезные вопросы, на которые пока нет четких ответов. Главный из них: если шина опасна в изначальном виде, не опасна ли она в измельченном состоянии? Например, летом на детских площадках, покрытых плитами из резиновой крошки, чувствуется резкий запах, аналогичный тому, что можно встретить в спортивных залах с резиновыми полами.

Дождливые дни вымывают микрочастицы резины и токсичные вещества в грунт, что может приводить к загрязнению водоемов. Если шина на свалке выделяет вредные вещества за 100 лет, то измельченные остатки могут сделать это гораздо быстрее. Тут речь идет о том, что утилизация резины становится прибыльным бизнесом, где переработчики получают бесплатное сырье, а производители — доступный продукт.

Оптимальным способом переработки представляется пиролиз, при котором резина нагревается без доступа кислорода, преобразуясь в пиролизный газ, технический углерод и пиролизную жидкость. Эта методика не только эффективна, но и экологически безопасна, и была разработана, в частности, в Физико-энергетическом институте, где создана технология получения лимонена—ценного органического растворителя.

https://www.tatar-inform.ru/news/plyusy-i-minusy-sposobov-pererabotki-staryx-avtosin-5966545

Фото: https://ru.freepik.com/search?format=search&last_filter=query&last_value=использованные+автошины&query=использованные+автошины